陕西黄陵二号矿井铁路专用线区间完成改造施工
合理安排水电改造的时间节点,如在墙面粉刷或地面铺设之前完成,可以避免二次施工,节省费用。 #装修预算# #水电改造#
日前,陕西黄陵二号矿井铁路专用线区间完成改造施工。这是12月11日拍摄的完成改造施工后的现场图。
12月11日,随着一辆满载的矿车从崭新的P60钢轨上驶过,陕西黄陵二号矿井铁路专用线(李漳河车站至双龙车站区间)改造施工顺利完成。
该专用线是黄陵二号矿井的重要配套工程,负责运输从矿井中开采的优质煤碳,年运量可达2000万吨,设计钢轨为P50钢轨,截至目前已运行十余年,随着煤矿往来,钢轨和道床也像人体的骨骼一样逐渐老化,因此需要更换新的钢轨进行“接骨”,确保列车安全运行 。
“本次完成轨道改造的线路区间为李漳河车站至双龙车站区间,途径陕西省黄陵县店头镇鲁寺村和双龙镇西峪村,区间全长为12.9公里。对原P50钢轨全部更换为 P60 U75V全长淬火轨,并对轨枕、道床等进行优化。”据中铁二十五局有关人员介绍,新更换的 P60钢轨采用淬火工艺制造,硬度、强度和耐磨性更高,寿命通常达原钢轨的3倍以上,更适用于速度快、负荷大的铁路线路。
为确保改造期间铁路的正常运行,自今年7月开始施工以来,该项目积极组织现场施工人员,抢抓天窗点进行钢轨更换和轨枕、道床的优化,快速推进施工,顺利完成了施工任务。下一步,他们将对改造后的线路进行反复检查消缺,确保线路质量达标。
据悉,陕西黄陵二号矿井井田总面积351.94平方公里,地质储量9.45亿吨,煤质优良,产品市场前景广阔,核定年生产能力800万吨。该专用线完成改造后将有效减小事故发生率,极大保障煤矿运输安全。同时也将缩短煤矿运输时间、减轻工人体力劳动,对带动陕西省煤矿运输与生产效率的提升发挥积极作用。
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